Проблем с паленето, 156 1.8 ТС

[boikashushi]

Здравейте,моят въпрос може да е смешен но преди да ходя където и да е искам да попитам.От както я имам моята алфа 156 тя си мени оборотите но нехарчи много гориво,градско 7.5-8л.но от известно време на моменти отказва да пали,но с бутане няма проблем.Едва ли е от акомулатора защото върти като луд не пада а и има една лампичка на таблото над лампата за акомулатора тя не гасне както всички други повреме на бутане.Тя за какво е?Моля ви дайте мнение а и къде да ходя с този проблем.

[rusiq86]

Диагностика колега, виж в техническият, има разни сервизи.

[cassillas]

Дизел ли е?

[boikashushi]

не бензин

[spe4elist]

Здравейте,моят въпрос може да е смешен но преди да ходя където и да е искам да попитам.От както я имам моята алфа 156 тя си мени оборотите но нехарчи много гориво,градско 7.5-8л.но от известно време на моменти отказва да пали,но с бутане няма проблем.Едва ли е от акомулатора защото върти като луд не пада а и има една лампичка на таблото над лампата за акомулатора тя не гасне както всички други повреме на бутане.Тя за какво е?Моля ви дайте мнение а и къде да ходя с този проблем.

Здравей, помагаме!
Горещо те съветвам веднага за отидеш на диагностика за локализиране на проблема и не ти препоръчвам да палите колата с бутане! В "Общ технически раздел" има сервизи, на които може да се разчита...

Успех

[oem]

Не и пречи паленето с бутане на колата, но трябва да я закараш на диагностика да видят защо не пали от стартер.

[boikashushi]

Само,че това с паленето не се случва постоянно.Студена ли е няма проблем,загряла също,но когато е студена и ми се наложи да мина малко километри от които тя неможе да загрее после няма палене без бутане,но и това не е винаги,случи ми се веднъж да запали от втория път.Когато запали всичките лампи по таблото гаснат и нямям никакъв проблем.

[spe4elist]

Не и пречи паленето с бутане на колата, ...

... освен да прехвърли зъб - кво толкова ...

[oem]

... освен да прехвърли зъб - кво толкова ...

И как по-точно ще стане? Като и подаваш и връщаш газта тогава също трябва да има опасност да превърти, защото тогава с по висока инерционна сила на колата въздействаш върху мотора. Не се излагай така приятелю. Паленето с бутане няма ама съвсем нищо опасно за мотора, освен ако не се засили по надолнище с 60 и да се мъчи да пали на 1-ва. Помисли малко.

[myato]

Само,че това с паленето не се случва постоянно.Студена ли е няма проблем,загряла също,но когато е студена и ми се наложи да мина малко километри от които тя неможе да загрее после няма палене без бутане,но и това не е винаги,случи ми се веднъж да запали от втория път.Когато запали всичките лампи по таблото гаснат и нямям никакъв проблем.

Имам чувството,че нови свещи ще ти решат проблема.

[oem]

Имам чувството,че нови свещи ще ти решат проблема.

Логично е ако са заминали и ги мокри на студено и я изгаси. Ама ТС-а точно да не припали поне хич от свещи трябва да е с бая изфирясали свещи. Това може да се случи на Голф да речем и то на 1, 2 цилиндъра, но на всички? Но пък нищо не се знае. Ако са останали без електроди е напълно възможно. То са това се ходи на диагностика за да видят какво е положението. Тука с хвърляне на боб не става.

А може и да има проблем с горивоподаването. Имаме симптом на нисък разход, а с проблемни свещи не постигаме нисък разход. Да се измери и налягането на горивото.

П.П. Аз малко като д-р Хаус почнах

[spe4elist]

@oem

Приятелю, излагането остави на мен - не бери грижа. Това, че ти не си виждал прескочили ремъци, пък си е твоя грижа.

И не се чувствай задължен да даваш оценки и предписания във всяка тема

[boikashushi]

Нз,но тя върви перфектно във всички обороти,ако това има значение.

[spe4elist]

След като минеш диагностиката, сподели ни какво е излязло....

[oem]

@oem

Приятелю, излагането остави на мен - не бери грижа. Това, че ти не си виждал прескочили ремъци, пък си е твоя грижа.

И не се чувствай задължен да даваш оценки и предписания във всяка тема

Ами Иво, ти къде си виждал прескочил ремък от палене с тикане? Паленето с тикане обикновено става с бутане на равно или лек наклон и на 2-ра или 3-та предавка. Където оборотите са много по-ниски дори от паленето на стартер. За да прескочи ремъка трябва един от валовете да блокира. Този ремък не се къса и не прескача току така. Трябва или да е бил хлабав или да е бил превъртял още преди да е тикана колата и след тикането да се е заблудил майстора, че това е причината. Но както и да е. И не се чуствам задължен, просто така ми харесва.

И да, виждал съм прескочили ремъци които много преди това са останали без зъби или са били хлабави.